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    交换国书的会面和仪式很简单,时间简短,和女王的交流却非常愉快。

    第一个月穆兰非常忙碌,全球形势发生巨大变化,挪威这几年所受的影响不小,首先几大城市都是港口城市,必须向高原和高山里搬迁。

    但影响不仅在此,挪威是能源出口国家,不仅是水电输出,还有海上油气开采,各种航运船队、造船等收入。

    全球物流贸易在遭受损害,首先是国际贸易中不可或缺的航运。海平面上升带来的,不仅是海水淹没沿海城市和低洼地区,还有变得更难捕捉的气候。

    海上风暴数量增加,风暴级数增加,海上航行变得愈加艰难,一般渔民的海上捕捞作业困难激增,而远洋航行就更难保证安全。远洋航运的失事率上升了几乎百分之两百。

    国际贸易尽可能选择通过航空,对于巨大数量的跨国交易,航空运输实在是成本太高,运力也明显不足。

    其次,国内的交通也受到打击。内陆地区降雨量增加,地下水系在短期吸收不了太多的雨水,低洼地带逐渐成水塘。山体常易出现滑坡,隧道也时常出现塌方。城际交通受到影响。

    城市里,城市的排水系统哪怕设计的再完善,在连续多年的雨水冲击下,不少立交桥的桥洞长期都处在被淹没的状态。即使生活在同一个城市里,也有难以逾越的‘天堑’。

    北欧国家还算幸运,往南的一些国家面临的问题更为严峻。

    不少国家的重要城市是沿海修建,国内的河运极为发达,海平面淹没了港口城市,国内的不少居民聚集区域,也因河水泛滥造成周边地区的灾难。

    这段时间经过最初的慌乱,大多数国家都已经恢复了正常运行。只是国家内部、国家间的经济贸易都产生了巨大变化。

    因为动力损失,原材料减少、厂房遭受水灾,工业生产严重降低。

    动力损失主要是水力发电锐减造成。水量增加,看似应该提高水力发电,实际,因为水位的急剧上升、水量超出预计,百分之八十以上为水力发电修建的大坝被冲毁。

    原材料减少的原因就是多方面的,太多的降雨对原本的农产品生长影响巨大,矿石的开采也因为地下水位不断提高、坑道里积水严重而基本停滞。

    动力不足,原材料不足,而新建又需要更多的工业产品,因此各国工业生产主要集中在基础民生物品和基础建筑所需上,原本的奢侈品停产、对生存而言需求不大的消费品被无限压缩。

    服务场所和娱乐场所基本被迫关闭,因为没有足够的电力为其所提供动力,而人们现在也确实无心享受或娱乐。

    这也是经济滑坡、民众信心不断下降的原因之一,毕竟,这些国家和地区,有百分之三十以上的人口都是从事服务行业或衍生工作的,尤其是旅游行业的服务人员、纯享受型消费的服务人员,他们面临的就是失业。

    而这些人,可重新选择的工作方向,绝大多数都极为狭窄,甚至没有能力选择新的工作。而现实社会中,因为缺乏足够的动力,不少机械设备运用减少,人力又重新成为重要的动力,这些人大多数进入了人力大军。