第 026 章 阿凡达(1)

    上章末尾有改动，12月5日

    ——

    火星与地球同是绕日行星，绕近似圆周的椭圆轨道公转一周便是一年。

    其中地球年为365.25地球日，火星年在捕获谷神星之前为686.98地球日，与地球大约每799.93地球日会和一次。

    这个周期叫做会和周期，是两星相会的间隔，其间当两星与太阳排成一道直线那天，即为冲日。一般来讲，火星冲日是每个会和周期内地球与火星距离最近之刻，平均距离只有4.4光分。

    每799.93日一会和那是三百年以前。

    为了顺利捕获谷神星作为新的火星月，整个行星系统在那次伟大的“嫁娶计划”下其绕日速度减慢了。为了重新获得平衡，它们被太阳引力拉近并以损失的势能再次加速，新轨道的公转周期因此缩短为666.66日。

    而会和周期则延长至807.86日，即2.21年。冲日时两星平均距离仍旧约4.4光分，在这种长度单位下几乎看不出变化。

    总之，如今只有在每2.21年一度的火星冲日前后一月之内，星际旅行航班才被允许开放，如此狭窄的窗口能够容纳的游客数量就显得相当有限了。

    在这期间进行星际航行需要消耗的资源相对较少，尚在联邦可持续发展规划议会的容许范围之内。某种意义上讲，他们的意见倒是与曾经的妖族不谋而合。

    以光明之轮为例，理论静止加速度最大时为2.6g。忽略掉星体引力对游空梭加速的影响，在火星冲日时它需要大约30个小时的全功率推进才能完成单边行程——其中前一半路程全力加速，剩下一半全力减速以进入火星轨道。

    实际上它做不到这点，携带越多的乘客和补给它的加速度便越小，需要在星空耗费更长的时间来航行，更长的航行时间又意味着需要更多的补给品。真实情况下星际旅行的飞船加速度在1.5g左右，走完全程需要近50小时。

    火星七日游，往返途中四天，火星上可以待三天，还算不错的。但坐席就只有那么多，每2.21年一启的航班能在20年间共9个月内运送约20万人也算是骄人的战绩了。

    正常情况下这些有限的坐席中绝大部分会被发放给各行业中能力出众者作为奖励，只有极小部分会面向大众出售，这些购买资格需要到专门的网站上进行抽奖来获得。

    可呵乐因为与星际旅行公司存在合作关系，这次放出三张双人票，也算是狠狠地营销了一把，出货量一月之内就暴涨6成，可见火星旅行资格的抢手程度。

    吕倩说买一半也行，一则是认为泓烨自己也想去火星看看，她现在领取了奖励的双人票到时再带上他一起就什么问题都解决了；二则是担心她买不起一张完整的票，毕竟这玩意现在炒得很贵，再说她买了双人票到时候还是得找个人一起。

    她会这样想也是因为不知道泓烨已经有女朋友了。

    到底还是太年轻，就没将刚才的思维再发散一下：既然旧人类要出保护区，怎么会不好好考虑下自己很可能孤独一生这个问题，一般都是一对一对地出啊！

    泓烨听到吕倩的提议微微沉吟，下次冲日是明年1月某日，时间上来说还早。而他如今对火星旅行的热情不高，地球上都还有那么多地方没去过呢，急什么？